Breisach, den 12.10.1999, Gerd Müller (Vors. der ULB)

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Gestern hat die Befragung der Bürger und Gäste zu Breisachs Stärken und Schwächen begonnen

Viel Lob, aber auch Kritik

BREISACH (cm). Über Breisach scheinen Einwohner und Touristen geteilter Meinung zu sein: Während die Breisacher an ihrem Heimatort auch einiges auszusetzen haben, geben sich die Feriengäste meist hellauf begeistert. Zumindest sind das die ersten Eindrücke von der Bürgerbefragung für die von der Stadt in Auftrag gegebene Stadtmarketing-Studie, für die gestern fünf Interviewer in Breisach unterwegs waren.

Positiv hoben die Touristen unter anderem die Landschaft, die Gastfreundlichkeit und die Sauberkeit der Europastadt hervor. Das Breisacher Wahrzeichen, das St. Stephansmünster, wurde von fast allen Befragten gelobt. Und auch die Rheinpromenade scheint sehr beliebt. [Hervorhebung durch die Umweltliste Breisach] Den Anwohnern gefällt an Breisach besonders das Wetter und die Lage im Dreiländereck.

Kritisiert wurden einmal mehr der Marktplatz, das ungünstig gelegene Rathaus und die Einkaufsmöglichkeiten. Über die Sauberkeit, von den meisten Gästen gelobt, scheiden sich die Geister. Während der eine Breisacher seinen Wohnort für zu schmutzig hält, ist dem anderen das kleine Städtchen zu geleckt und bieder.

Umstritten auch die Parkplatzsituation: Was dem einen zu viel, ist dem anderen zu wenig. Wenn es um die Freizeitgestaltung am Abend geht, dann sieht es aber so aus, als seien sich fast alle wieder einig: In Breisach herrscht „tote Hose“. Wer anderer oder gleicher Auffassung ist, hat noch Zeit bis Montag, 6. September, seine Meinung bei einem der Interviewer loszuwerden.

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Neuer Antrag der ULB

Rheinuferfest jetzt auf dem Bolzplatz

BREISACH (apt). Nachdem die Stadtverwaltung den Antrag der Umweltliste Breisach (ULB) auf ein Straßenfest auf der Rheinuferstraße abgelehnt hat (wir berichteten), versucht die ULB jetzt einen weiteren Anlauf mit gleich zwei Anträgen. Zum einen wird beantragt, die Rheinuferstraße im Herbst mehrere Wochen zu sperren, zum anderen will die ULB am Sonntag, 26. September, ein Rheinuferfest auf dem Bolzplatzgelände feiern.

Hintergrund ist die Diskussion um die Zukunft der Rheinuferstraße. Die ULB will bekanntlich die Schließung der Straße für den Durchgangsverkehr. Mit ihrem Straßenfest wollte die Partei der Bevölkerung die Möglichkeiten einer autofreien Straße demonstrieren. Die Verwaltung hatte den Antrag unter anderem mit der Begründung abgelehnt, dass man erst im Frühjahr entscheiden wolle, dann lägen die Ergebnisse der Bürgerbefragung zum Stadtmarketingkonzept vor, auch wolle man die Verkehrsentwicklung in der Innenstadt erst einmal abwarten. Und eine eintägige Sperrung lasse keine Rückschlüsse zu.

„Eine eintägige Sperrung ist nicht aussagekräftig“, pflichtet ULB-Stadtrat Georg Weiser Bürgermeister Vonarb bei. Allerdings sollten die Bürger, deren Meinung im Rahmen des Agendaprozesses Stadtmarketing gefragt sei, beide Varianten vergleichen können: Rheinuferstraße mit und ohne Autoverkehr. Eine Sperrung im Frühjahr hätte keinen Sinn mehr, da die Analyse dann abgeschlossen sei, argumentiert die ULB.

Das Fest auf dem Bolzplatz sei unabhängig von der Straßensperrung zu verstehen, aber nicht unabhängig von der Bürgerbefragung. Das Fest soll unterhalten und mit Info-Tafeln und Ausstellung über die Vorstellungen der ULB informieren. „Um der Öffentlichkeit eine inhaltliche Auseinandersetzung mit unseren Zielen zu ermöglichen, wollen noch während der Befragungsaktion im Rahmen des Stadtmarketings angesiedelt wissen“, so die ULB in ihrem Antrag.

Bürgermeister Vonarb wollte gestern keine Stellungnahme zu den Wünschen der ULB abgeben. Wir werden die Anträge verwaltungsintern beurteilen und dann die ULB benachrichtigen, sagte er auf Anfrage der Badischen Zeitung.

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Die Breisacher Umweltliste will die Rheinuferstraße für den Verkehr sperren lassen

Vorfahrt für Fußgänger?

BREISACH (mir). Soll die Breisacher Rheinuferstraße weiter dem Autoverkehr zur Verfügung stehen oder soll sie in eine Fußgängerpromenade umgewandelt werden? Zu dieser Frage veranstaltete die Umweltliste Breisach (ULB) in der Spitalkirche der Münsterstadt ein Bürgerforum.

Gut zwei Dutzend Interessierte waren gekommen, um mit den ULB-Stadträten Ingeborg Lang, Georg Weiser und Gerd Müller sowie dem Stadtplaner Eberhard Löwenberg zu diskutieren, wie die Uferstraße im Südwesten Breisachs am besten genutzt werden kann.

Zu Beginn zeigte Ingeborg Lang anhand von Fotografien, wie stark der Verkehr an manchen Tagen das Sträßlein belastet. Georg Weiser skizzierte mögliche Szenarien für die künftige Nutzung der Rheinuferstraße: Die Beibehaltung der momentanen Situation, die Umwandlung in eine Einbahnstraße oder die vollständige Sperrung für den Kraftfahrzeugverkehr. Diese Sperrung würde einerseits der Verkehrsentlastung der Innenstadt dienen, andererseits würde dadurch eine Uferpromenade mit einem hohen Freizeitwert für die Breisacher Bevölkerung und ihre Gäste entstehen, erklärte der Stadtrat.

Weiser schlug deshalb vor, die Rheinuferstraße vom Touristikpavillon bis zum Rheinanleger in eine Fußgängerzone umzuwandeln. Diese sollte dann ausschließlich Spaziergängern und Radfahrern vorbehalten sein. Einen besonderen Stellenwert erhalte die Rheinuferstraße dadurch, daß sie den einzigen direkten Zugang zu einer Grünzone im Stadtgebiet darstelle, erklärte Gerd Müller.

Spätestens, wenn am 12. Juli die Brücke über die Möhlin beim Kreisverkehr eingeweiht werde, bestehe Handlungsbedarf, um die Verkehrsströme auch wirklich sinnvoll zu lenken, waren sich die Referenten einig. Die Argumentation von Breisacher Geschäftsleuten, daß eine Sperrung der Rheinuferstraße – verbunden mit einer Hinführung der Besucher auf den neuen Parkplatz vor der südlichen Stadteinfahrt – potentielle Kunden vor den Toren lasse, wiesen sie zurück.

Zu Fuß brauche man von diesem Parkplatz bis zum Marktplatz weniger als vier Minuten, so nahe am Zentrum könne in keiner anderen Stadt geparkt werden. „Aber in Breisach muß man mit dem Auto bis ins Geschäft hineinfahren können, damit die Leute zufrieden sind“, ärgerte sich Weiser.

Den dringenden Ausbau der Radfahrer- und Fußgängerwege in der Stadt mahnte Eberhard Löwenberg an. Gleichzeitig schlug er vor, eine Rheinbrücke über das Kulturwehr Breisach zur Rheininsel zu errichten.

Rund 12000 Autos quälen sich tagtäglich durch Breisachs Innenstadt, erklärte ein Anwohner. Auch nachts sei das Verkehrsaufkommen so hoch, daß er nur mit Hilfe von Ohrenstöpseln schlafen könne. „Die Leute, die sich gegen eine Einbahnstraßenregelung in der Rheinstraße wehren, gehen anschließend heim ins Mittlerfeld oder auf den Münsterberg“, schimpfte er. Ein anderer Diskussionsteilnehmer beklagte, daß dort, wo er als Kind noch mit seinen Freunden gespielt habe, heute Autos fahren oder Garagen stünden. „Wir haben der Mobilität sehr viel geopfert“, bedauerte er.

Weiser führte an, daß auch im Verkehrsentwicklungskonzept, das die Firma Beller Consult für die Stadt Breisach angefertigt hat, eine Sperrung der Rheinuferstraße empfohlen werde. Es könne nicht angehen, daß aus einem Konzept einzelne Teile herausgepickt würden, während der Rest nicht umgesetzt werde. „Doch die Autolobby im Stadtrat ist sehr stark“, sagte der Gymnasiallehrer. Er regte abschließend an, dem Konzept der Beratungsfirma zu folgen: „Wir würden es für unsere Bürger tun, und für alle, die Breisach schön finden.“

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Im Juni soll die neue Brücke über die Möhlin fertig werden – Vorerst kein Verkehrskonzept

Rheinuferpromenade mit Schwellen

BREISACH (cm). Wenn nichts mehr Unvorhergesehenes passiert, wird Mitte Juni die neue Straßenbrücke über die Möhlin fertig sein. In den vergangenen Wochen ist bereits viel über die Auswirkungen des Brückenbaus auf den Verkehr auf der Rheinuferpromenade diskutiert worden.

Tiefbauamtsleiter Horst Wolf legte in der jüngsten Bürgerversammlung drei Vorschläge für die Verkehrsführung vor: So könnte die Straße komplett gesperrt, als Einbahnstraße stadtauswärts ausgeschildert oder in beide Richtungen für Autos offen gelassen werden.

Ursprünglich sollte mit dem Bau der Möhlinbrücke die Breisacher Stadtmitte – vor allem die Rheinuferstraße – vom Autoverkehr entlastet werden. Sonntagsspaziergänger und Besucher des Waldschwimmbads, der Jugendherberge oder der Sportstätten sollten auf direktem Weg ans Ziel fahren können, ohne sich durch die Innenstadt zwängen zu müssen. Nach dem derzeitigen Stand, ließ Wolf wissen, seien die Auswirkungen der neuen Brücke auf den Innenstadtverkehr aber noch nicht klar.

So wird von seiten der Stadtverwaltung derzeit auch die „Minimallösung“ favorisiert: Zumindest für den Rest des Jahres soll der Straßenverkehr in beide Richtungen fließen, bis genauere Erkenntnisse vorliegen. Zur Verkehrsberuhigung sollen kleine Schwellen aufgepflastert und die Gehwege verbreitert werden. Zusätzliche Entlastung der Straße verspricht sich Wolf durch die neuen Parkplätze bei der Schleuse und unterhalb des alten Zolls. Auch ein Steg über die Möhlin unterhalb des Eckartsbergs ist in den Plänen vorgesehen.

Eine andere Variante wäre, die Promenade ab der Schiffsanlegestelle als Einbahnstraße stadtauswärts auszuschildern. Dazu müßte bei der Schleuse zusätzlich eine Wendeplatte gebaut werden. Daß die Rheinpromenade, wie von der Umweltliste Breisach gefordert, komplett gesperrt wird, erscheint nach Wolfs Worten eher unwahrscheinlich. Wirklich überlastet sei die Straße nur von Mai bis September, und auch da zumeist nur an den Wochenenden.

Der Forderung, in der Rheinstraße ein sofortiges Halteverbot einzurichten, erteilte der Bürgermeister eine Absage. Vonarb will zunächst die Entwicklung abwarten, bevor ein Verkehrskonzept in Angriff genommen wird: „Eine zweite Affäre Münsterbergstraße gibt’s mit mir nicht. Dann geh’ ich meinetwegen.“

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Umweltliste Breisach spricht sich gegen das Verkehrskonzept der FDP zur Rheinuferstraße aus

Suche nach „Rheingold“

BREISACH (gz). Die Breisacher Umweltliste hat in einer Presseerklärung den Vorschlag der FDP, die Rheinuferstraße in eine Einbahnstraße umzugestalten, als „echten Schildbürgerstreich“ bezeichnet. Statt die Autos über die Rheinuferstraße aus der Stadt hinauszuführen, sollte die Rheinpromenade eher ganz von dem Verkehr befreit werden, fordert die ULB.

„Die Rheinuferpromenade ist einer der Hauptanziehungspunkte in Breisach“, betont die Umweltliste. Nicht nur für die Touristen, sondern vor allem auch für die Breisacher selbst. Jede Verkehrsführung, die diesen Bereich berührt, geht in den Augen der Umweltliste alle Bürger an und sollte daher vor einer Entscheidung im Gemeinderat möglichst breit und öffentlich diskutiert werden.

Unter diesem Gesichtspunkt begrüßt es die ULB, daß die FDP ihre Vorstellungen dazu kürzlich in der BZ dargelegt hat. Die Rheinstraße durch eine Einbahnregelung attraktiver zu gestalten, sei sicher überlegenswert. Um mehr Parkplätze durch Schrägstellen der Parkbuchten zu gewinnen, sei die Straße allerdings bei weitem zu schmal, breitere Gehwege wären aber für alle nach Ansicht der Umweltliste ein großer Gewinn.

Den Verkehrsstrom in der Gegenrichtung aber über die Rheinuferpromenade lenken zu wollen, erscheint der Umweltliste wie ein echter Schildbürgerstreich. „Bis zu 8000 Fahrzeuge an einem Wochenendtag würden sich das Rheinufer entlang wälzen, in den Nachmittagsstunden sicher eine ununterbrochene Kette“, gibt die Umweltliste zu bedenken. Und weiter: „Man stelle sich nur einmal die Situation am Kiosk bis zu den Schiffsanlegestellen vor!“ Das beauftragte Ingenieurbüro habe mit gutem Grund den Vorschlag der FDP nicht in das Verkehrskonzept der Stadt mitaufgenommen.

Die neue Brücke über die Möhlin, die nach Ansicht der Umweltliste einen wunderschönen Winkel Breisachs zerstört hat, läßt sich, so die ULB, nur rechtfertigen, wenn die Rheinuferpromenade als Ersatz zum autofreien Flanierweg umgestaltet werde. Die Situation in Breisach lasse sich in fast jeder Hinsicht mit der am Titisee vergleichen. Die Gemeinde dort habe erkannt, daß Verkehr und Parkplätze an der Uferstraße im Begriff waren, die Hauptattraktion von Titisee kaputt zu machen. Beharrlich, mit großem Einsatz und gegen gewaltigen Widerstand einzelner Interessen habe die Gemeinde dort, so die ULB weiter, ihr Konzept einer autofreien Uferpromenade für die Menschen und den Tourismus durchgesetzt. Niemand dort würde im Traum daran denken, den alten Zustand wieder herzustellen.

„Und Breisach?“, fragt die ULB. Wenn jemand vom Breisacher Rheinufer spreche, falle immer wieder und gerne das Wort vom „Rheingold“, das es zu heben gelte. Durch die Uferpromenade den Verkehrsstrom der Autos stadtauswärts zu lenken, „erscheint uns aber, als wolle man das Rheingold, kaum hat man es gefunden, gleich wieder in den Fluten versenken, diesmal aber in den Fluten des Blechs“.

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Umweltliste Breisach fordert Sperrung der Uferpromenade für den Verkehr – Gerd Müller zum neuen Vorsitzenden gewählt

Wird Rheinuferstraße bald autofrei?

BREISACH (ue). Für die schrittweise Sperrung der Rheinuferstraße für den Verkehr will die Breisacher Umweltliste (ULB) kämpfen. Im Rahmen der diesjährigen Jahresversammlung einigten sich die Mitglieder darauf, eine öffentliche Veranstaltung zu diesem brisanten Thema zu organisieren. Mit der neuen, bald fertiggestellten Möhlinbrücke sieht die ULB nämlich keine Notwendigkeit mehr, die Uferpromenade am Rhein weiterhin den Blechkarawanen zu überlassen.

Wie Gerd Müller als Sprecher der ULB-Stadtratsfraktion erläuterte, sei dem Bau der Möhlinbrücke von seiten der ULB nur unter der Bedingung zugestimmt worden, daß sich durch das Bauvorhaben das Verkehrsaufkommen in der Innenstadt reduziere. Durch die neue Anbindung der Freizeitanlagen und des Schwimmbads sei die Rheinuferstraße deutlich entlastet. Sie könne deshalb für Fußgänger und Radfahrer weitaus attraktiver als bislang gestaltet werden. Der ULB schwebt eine Sperrung von der Abzweigung zur Jugendherberge bis zur Schiffsanlegestelle vor. Von dort bis zum Kiosk müßten allerdings Ausnahmegenehmigungen möglich sein, um Busse und den Anlieferverkehr für die Schiffahrt nicht zu behindern.

Auch der gut besuchte Spielplatz in der Kurve würde nach Ansicht der ULB durch eine Sperrung der Promenade attraktiver werden. So sei es heute manchmal ganz schön gefährlich, den Nachwuchs dort spielen zu lassen. Schnell renne ein Kind auf die Straße, auf der grundsätzlich zu schnell und undiszipliniert gefahren werde.

Aber auch andere Schwerpunke werden die Breisacher Umweltliste, die ihre Mitgliederzahl von 44 konstant hält, in diesem Jahr beschäftigen. So soll natürlich ein Großteil der Energie auf die anstehende Kommunalwahl verwendet werden. Erste Gespräche mit möglichen Kandidaten seien bereits geführt, Vorarbeiten geleistet. Zum Thema Windenergie ist ebenfalls eine öffentliche Veranstaltung geplant. Und schließlich soll nach den Sommerferien eine Jugendgruppe ins Leben gerufen werden, die sich projektbezogen mit ökologischen und politischen Themen auseinandersetzt. Es sei Ziel der ULB, so Müller, Jugendliche für den Verein zu begeistern und jüngere Mitglieder heranzuziehen.

Zehn Jahre gibt es die Umweltliste mittlerweile in Breisach. Müller nahm dies zum Anlaß, das vergangene Jahrzehnt etwas näher zu beleuchten. So sei es der ULB zu verdanken, daß die Müllverbrennungsanlage nicht in Breisach gebaut wurde. Mit Erfolg sei damals eine Bürgerinitiative initiiert worden. In jüngerer Zeit habe die ULB vor allem dazu beigetragen, das Geschichtsgedächtnis der Bürger wieder etwas anzukurbeln. Müller nannte als Beispiele die Umbenennung des Synagogenplatzes und die Gedenkfeier zum 60. Jahrestag der Reichspogromnacht. Beides sei auf Anfrage der ULB zustande gekommen.

Auch in den Bereichen Soziales und Naturschutz habe sich etwas bewegt, aber nicht alles sei erreicht worden. Und auch in der Verkehrspolitik sei trotz einiger Verbesserungen im öffentlichen Nahverkehr (beispielsweise besserer Takt bei der Breisgau-S-Bahn, Sammeltaxi) kein Wandel in Sicht. Die Autofixiertheit der Gesellschaft reiche bis in grüne Lager.

Im Mittelpunkt der Versammlung der Breisacher Umweltliste standen auch Wahlen. So hat Jürgen Franzen bekanntlich aus beruflichen Gründen seinen Vorsitz nach fünf Jahren abgegeben. Damit sei dem Verein der Boden unter den Füßen weggezogen worden, sagte Lothar Ladage als Franzens Stellvertreter. Da Franzen zahlreiche Aktivitäten im Verein angekurbelt habe, müsse nach dessen Rücktritt von einer Lähmung gesprochen werden. Die Infrastruktur gelte es deshalb neu aufzubauen, über die Umverteilung der Aufgaben nachzudenken.

Gerd Müller wird nun künftig als Vorsitzender die ULB führen, Lothar Ladage wird ihm weiterhin als Stellvertreter zur Seite stehen. Kassierer bleibt Franz Aiple, und Schriftführerin ist weiterhin Martina Klein. Neuer Beisitzer ist Wolfgang Böhler, der August Ott auf dessen eigenen Wunsch hin abgelöst hat.

Franzen beleuchtete kurz seine Zeit als Vorsitzender. In diesem Amt, das er gerne behalten hätte, habe er sehr viel gelernt, was ihn auch beruflich weiterbringe. Mit Respekt betrachte er die Arbeit der Fraktionsmitglieder, die sehr viel Zeitaufwand bedeute, sich jedoch nicht ohne eine Portion „Wahnsinn“ bewältigen lasse.

Breisach

Umweltliste organisierte in der Spitalkirche eine Informations und Diskussionsveranstaltung zum integrierten Rheinprogramm

Ängste der Bürger bleiben bestehen

BREISACH (trh). Mit dem integrierten Rheinprogramm möchte die Landesregierung den Hochwasserschutz für die Siedlungsgebiete um Karlsruhe verbessern. Dazu sollen insgesamt 13 Hochwasserrückhalteräume am Oberlauf des Flusses geschaffen werden. Diese sollen regelmäßig geflutet werden, um so die Tier- und Pflanzenwelt auf die relativ seltenen Hochwasser, bei denen eine Hochwasserrückhaltung nötig ist, vorzubereiten.

Und wenn der Wald erst einmal auf die feuchteren Bedingungen eingestellt ist, könnten mehrere aufeinander folgende Trockenjahre, in denen nicht genügend Wasser für die Flutungen zur Verfügung steht, verheerende Folgen für die feuchtigkeitsliebenden Pflanzen zeitigen. Ein möglicher Anstieg des Grundwassers auch außerhalb der Polder ist neben der Dammsicherheit eine weitere Sorge der unmittelbaren Anwohner.

Sie befürchten, dass – trotz der vorgesehenen Brunnengalerien, mit deren Hilfe das Grundwasser niedrig gehalten werden soll – neben den Poldern möglicherweise auch ihre Häuser geflutet werden könnten. Dieses Argument wird von der Gewässerdirektion durchaus ernst genommen. Ulrike Pfarr versicherte deshalb, dass die Sicherheit der Bevölkerung bei den Planungen stets oberste Priorität gehabt habe.

Schließlich befürchten nicht wenige Breisacher eine Zunahme der Schnaken, wenn erst einmal weite Teile des Rheinwaldes an mehr oder weniger vielen Tagen im Jahr unter Wasser stehen. Auch dieses Argument ist nicht ohne weiteres von der Hand zu weisen. Allerdings gäbe es, so Ulrike Pfarr, biologische Bekämpfungsmethoden, mit denen die Schnakenplage auf dem heutigen Niveau gehalten werden könne. Auch hier seien in Altenheim sehr gute Erfahrungen gemacht worden.

Obwohl die Veranstaltung bei den Gegnern der Ökoflutungen wohl kaum einen Sinneswandel bewirken konnte, so hat sie doch zumindest einen sachlichen Austausch der unterschiedlichen Argumente und Standpunkte gebracht. In der bislang oft sehr emotional geführten Diskussion ist dies nicht wenig.

Badische Zeitung, Aus der Region

In manchen Gemeinden gibt es noch Widerstand gegen die Pläne des „Integrierten Rheinprogramms“ und das Ausbaggern des so genannten90-Meter-Streifens

Der Rhein soll wieder Platz bekommen für seine Hochwasserfluten

Von unserem Redakteur Wulf Rüskamp

Vielleicht, so merkte er jetzt bei einer Informationsveranstaltung des Regionalverbands Südlicher Oberrhein an, sei ja die Strategie falsch gewesen, die zu erwartenden Konflikte schon im Vorfeld rechtlicher Festlegungen auszuräumen. Andererseits erfreut sich das gesamte Projekt, gerade in seiner heutigen Ausgestaltung, der weitgehenden Befürwortung der Naturschützer und ihrer Organisationen.

Was die Naturschützer zufrieden stimmt: Ihre Befürchtung, es würde tatsächlich stur ein 90 Meter breiter Streifen am deutschen Rheinufer zwischen Weil am Rhein und Breisach so weit ausgebaggert, dass bei Hochwasser rein rechnerisch genügend Stauraum vorhanden ist, wurde längst ausgeräumt. Wie Huppmann erklärt, seien alle Uferzonen, wo sich schützenswerte Vegetation und seltene Biotope, aber auch wichtige Naherholungsbereiche befinden als „Tabuzonen“ aus der Planung herausgenommen worden.

Um trotzdem das Ziel zu erreichen, nämlich künftig 25 Millionen Kubikmeter Rheinhochwasser in diesem Flussabschnitt auffangen zu können, musste nach Ersatzflächen gesucht werden. Deshalb gehören heute naturferne Wälder, Wiesen und Baggerseen zum Teil weit jenseits des 90-Meter-Streifens zu den Flächen, wo einmal naturnahe Auenwälder wachsen sollen, die der Rhein bei größeren Hochwasserständen bis maximal 65 Tage überfluten kann – so wie es vor Tulla in einem weit größeren Ausmaß der Fall gewesen ist.

Für die Planer ist daraus ein neues Problem entstanden: Diese Ersatzgebiete gehören nämlich nicht mehr Bund und Land, sondern vielfach den benachbarten Gemeinden und privaten Eigentümern. Ihnen stehen deshalb schwierige Verhandlungen bevor, zumal wenn es sich auch um landwirtschaftlich genutzte Flächen handelt. Denn Auenwälder werden nur dann Auenwälder, wenn sie regelmäßig geflutet werden – und das verträgt sich nicht mit Ackerbau.

Fällt das Hochwasser freilich einmal aus, sollen künstliche Überflutungen zeitweilig dem richtigen Wasserstand nachhelfen: momentan der wohl heftigste Streitpunkt im „Integrierten Rheinprogramm“. Nördlich von Sasbach läuft bereits eine Bürgerinitiative dagegen Sturm. Die größten Sorgen richten sich dabei offenbar auf einen markanten Anstieg des Grundwassers und damit auf feuchte Keller, wenn das Wasser in den Überflutungszonen länger stehen bleibt. Solche Sorgen sollten die Planungsbehörden den Bürgern durch vermehrte und wiederholte Information nehmen, wurde Huppmann beim Informationsgespräch in den Räumen des Regionalverbands geraten.

Durch die Rheinbegradigung im 19. Jahrhundert und vor allem auch durch den Ausbau in diesem Jahrhundert und die dadurch ausgelöste verstärkte Erosion hat sich der Fluss nicht nur ein immer tieferes Bett gegraben, es ist auch abhängig davon der Grundwasserpegel am Oberrhein kontinuierlich gesunken. Eben dies hatte auch das Ende der früher ausgedehnten feuchten Auenwälder des Rheins bedeutet: Ihre Wurzeln erreichten das nun weit unter der Kiesschicht liegende Wasser nicht mehr. Indem die Randzonen ausgebaggert werden – die dabei anfallenden 30 Millionen Kubikmeter Kies sind dabei ein Problem, das in Abstimmung mit den Kiesgrubenbetreibern gelöst werden soll –, soll die Bodenoberfläche nur noch knapp über dem Grundwasser liegen. Zusammen mit den Überschwemmungen des Rheins könnten so Bedingungen geschaffen werden, die über mehrere Entwicklungsstufen die Rückkehr der Auenwälder erlauben.

Denn erst mit einem Baumbestand, wie er sich beispielsweise im Taubergießen erhalten hat, werden die Überflutungszonen zu echten Rückhaltebecken. Erst dann können sie effektvoll die Hochwasserspitzen brechen, die stromabwärts sonst Überschwemmungskatastrophen auslösen. Und zugleich bieten diese feuchten Uferbereiche einen Lebensraum für Flora und Fauna, wie er am südlichen Oberrhein nur mehr selten anzutreffen ist.

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Hochwasserschutz zwischen Weil und Breisach soll im Einklang mit der Natur erfolgen – Bürgermeister auf Informationsreise

Isar dient als Vorbild für den Rhein

BREISACH (mwi/bm/cm). Bei der geplanten Schaffung von Überflutungsflächen (90-Meter-Streifen) für den Hochwasserschutz zwischen Weil und Breisach wird nicht einfach nur die Landschaft weggebaggert. Davon konnten sich Vertreter der betroffenen Gemeinden bei einer Exkursion an die obere Isar überzeugen.

Dort informierten Othmar Huppmann und seine Kollegen von der Gewässerdirektion Südlicher Oberrhein/Hochrhein sowie Gutachter des Instituts für Landschaftsökologie und Naturschutz (INL), das die Umweltverträglichkeit des Projekts untersucht, wie der Hochwasserschutz am Oberrhein künftig aussehen könnte.

Beide Flüsse, der Rhein und die Isar, ähneln sich darin, daß sie zu Beginn des Jahrhunderts stark von Menschenhand verändert worden sind. Während der Rhein weitgehend in den Seitenkanal gezwängt wurde, erging es der Isar noch um einiges schlimmer: Ihr Wasser wurde nahezu komplett in den Walchensee geleitet; fast ihr gesamtes Flußbett fiel trocken. Auf den weitgehend vegetationslosen Kiesbänken siedelten sich zum Teil sehr seltene Tiere und Pflanzen an.

Ähnliches passierte am Oberrhein: Nachdem der Grundwasserspiegel gesenkt und Deiche gebaut wurden, trocknete die ehemalige Feuchtau aus. Seit 1990 wird nun wieder Wasser ins Flußbett der Isar zurückgeleitet. Mit dem Wasser kehrte auch schnell eine reichhaltige Flora zurück, die sich heute je nach Art der Überflutung verschiedenartig entwickelt.

Allerdings ergeben sich aus dem Pflanzenwachstum auch Probleme. Das Gleichgewicht der Natur ist gestört, und im Moment wuchern an der Isar mehr freie Flächen zu, als der Fluß neue schaffen kann. Wie gut dieses Gleichgewicht austariert werden kann, ist wohl mit ein Gradmesser für den Erfolg des geplanten Hochwasserschutzes am Oberrhein, der im Rahmen des sogenannten Integrierten Rheinprogramms verwirklicht werden soll.

Indes herrschen nicht überall am Rhein die gleichen Verhältnisse, wenn auch hier die Bedingungen günstiger seien als an der Isar, so Huppmann. Bringt der Rhein zuviel Feinmaterial, ist ein monotoner und nicht unbedingt durch einheimische Arten dominierter Pflanzenbestand zu erwarten. Ist seine Erosionskraft zu groß, wird er immer wieder die entstehende Pflanzendecke wegreißen – ein Auenwald hat so keine Chance zu wachsen. Damit eine Au gedeihen kann, ist es nach Ansicht von Ulrike Pfarr, bei der Gewässerdirektion zuständig für die Ökologie, wichtig, daß die gefluteten Bereiche an die natürlichen Hochwasserabläufe angeschlossen werden und die Restwassermenge im Altrhein auf Dauer angehoben wird, um so die nötige Durchflußdynamik zu erreichen.

In Andreas Dittrich von der Abteilung Wasserbau der Universität Karlsruhe glaubt die Gewässerdirektion einen führenden Spezialisten zur Lösung des Problems gefunden zu haben. Gemeinsam mit den Experten des INL soll er an ausgewählten Stellen Wasser in den Rheinwald leiten, um die Abflußgeschwindigkeiten zu messen. Huppmann erhofft sich davon natürliche Daten, mit denen die Berechnungsmodelle geeicht werden könnten. Nördlich von Neuenburg sollen die Arbeiten beginnen. Nach den bisherigen Plänen der Gewässerdirektion wird dort Mitte des nächsten Jahrzehnts zunächst die Entstehung eines primären Auenwalds eingeleitet. Dabei sollen auch bereits vorhandene Rheinzuflüsse wie die Kander und mehrere kleinere Bäche miteinbezogen werden, um die nötige Dynamik zu erzielen.

Nach und nach wird dieses Gebiet dann dem Hochwasser des Rheins ausgesetzt. Erst wenn die nötige Vegetation – Experten rechnen mit einem Silberweiden- und Schwarzpappelwald – vorhanden ist, wird die neue Au vollständig für die Hochwassermassen geöffnet. Dann bleibt zu hoffen, daß sich die Modellvorstellungen bewahrheiten und der Rhein sich ein ausgeprägt vielfältiges Flußbild schaffen wird.

Bei einer funktionierenden Dynamik entsteht ein buntes Mosaik von Lebensräumen – von extrem trockenen bis hin zu extrem feuchten Biotopen. Die Planer rechnen mit einer deutlichen Zunahme der Artenvielfalt. Dennoch müssen am Oberrhein aber auch Teile des jetzigen Trockenau ausgespart werden, da sie sich durch einen überregional bedeutsamen Bestand an trockenliebenden Arten auszeichnen.

Ein ganz anderes Problem sehen manche Bürgermeister der am südlichen Oberrhein liegenden Gemeinden: Sie fürchten um ihre Naherholungsgebiete. Wenn auch, wie ihre Kollegen aus den Isarorten Krünn und Wallgau belegen, eine schöne Wildstromau durchaus auch Touristen anlocken könne, so befürchten einige der Rathauschefs wild wuchernde und unaufgeräumt aussehende Landschaften. Vor allem, weil der Rhein bei Hochwasser jede Menge Plastikmüll und Treibgut transportiert, das in Bäumen und Büschen hängenbleibt, wenn das Wasser wieder abfließt.

Breisach wird davon allerdings nur in geringem Maße betroffen sein. Denn am 90-Meter-Streifen ist die Münsterstadt nur mit wenigen Hektar an der Grenze zu Hartheim beteiligt. Allerdings müßte laut Bürgermeister Alfred Vonarb auch ein Teil des Breisacher Rheinwalds „ökologisch“ geflutet werden, um die Polder oberhalb rückhaltefähig zu machen. Er habe aber den Eindruck, daß die Natur sehr wohl imstande sei, solche Flächen wieder mit Bewuchs zu versehen, sagte Vonarb.

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Abriß auf dem Kasernengelände künftig mit Entsorgungskonzept – Neue Verhandlung am 31. Mai

Umweltbüro kontrolliert

BREISACH (trh/cm). Der genauen Erfassung und sachgerechten Beseitigung von Altlasten wird bei künftigen Abbrucharbeiten auf dem Breisacher Kasernengelände größeres Augenmerk geschenkt, als dies bislang allem Anschein nach der Fall war. Dies ist das Ergebnis eines Ortstermins, bei dem der Leiter des für die Abbrucharbeiten verantwortlichen staatlichen Hochbauamtes, Hans-Jürgen Wohlfarth, gegenüber Vertretern der Stadt und der Presse die weitere Vorgehensweise beim Rückbau der ehemaligen Militärgebäude erläuterte.

Ausdrückliches Ziel des Treffens war es, eine neue Vertrauensbasis zwischen Stadt und Bundesbauverwaltung zu schaffen. Dabei zeigte sich aber auch, daß es bei den Abbrucharbeiten in den vergangenen Monaten zu mitunter schwerwiegenden Versäumnissen gekommen war. Beim Abriß mehrerer Blechhallen waren – wie mittlerweile vorliegende Messungen belegen – tatsächlich beträchtliche Mengen an Bleistäuben freigesetzt worden. Diese müssen nun mit großem Aufwand wieder beseitigt werden.

Allerdings trifft das staatliche Hochbauamt in diesem Fall wohl keine Schuld. Von der Bundesvermögensverwaltung – nach wie vor Eigentümerin des Kasernenareals – waren die betreffenden Hallen bereits im Vorfeld an private Nutzer verkauft worden. Von diesen wurden sie dann in eigener Regie ohne ausreichende Sicherheitsvorkehrungen demontiert. Das Hochbauamt war laut Wohlfarth mit dem Abbruch der Blechhallen überhaupt nicht befaßt.

Damit künftig solche Dinge vermieden werden, wird ein Umweltbüro die weiteren Abriß- und Rückbauarbeiten gutachterlich begleiten. Alle Altlasten im Bereich der betroffenen Häuser, Werkstätten und Tankstellen werden akribisch erfaßt. Danach wird ein Entsorgungskonzept erarbeitet. Nach Beendigung eines Abrisses werden weitere Bodenuntersuchungen unternommen, um genaue Informationen über den Zustand des Geländes zu gewinnen.

Auf eine solche Beweissicherung war von der Stadt größter Wert gelegt worden. Bei all dem, versicherte Hans-Jürgen Wohlfarth, werde die Stadt künftig über die Arbeiten in jeder Phase umfassend auf dem laufenden gehalten. Seitens der Stadtverwaltung äußerten sich der Umweltbeauftragte Willi Hennig und Florian Herth vom Bauamt zuversichtlich, daß die Altlasten auf dem Kasernengelände im Zuge der weiteren Abrißarbeiten nunmehr sorgfältig und umweltgerecht entsorgt werden.

Unterdessen bereitet sich Bürgermeister Alfred Vonarb auf die Kaufverhandlungen mit dem Bund vor. In einer Verhandlungsrunde am 31. Mai soll es zu einer ersten Annäherung zwischen Stadt und Oberfinanzdirektion kommen. Bislang steht dem Angebot der Stadt in Höhe von 12,6 Millionen Mark eine Forderung des Bundes über 30 Millionen Mark gegenüber, wie Vonarb bei der Bürgerversammlung berichtete. Da eine sofortigen Einigung unwahrscheinlich sei, ist für Ende Juni eine weitere Verhandlungsrunde geplant.

Badische Zeitung, Ausgabe Westlicher Kaiserstuhl

Verein für anderes Mobilsein hofft auf mehr Zuspruch

Einlage für Mitglieder sinkt auf 300 Euro

BREISACH/IHRINGEN. Um über 30 Prozent auf 300 Euro soll die Einlage für Mitglieder gesenkt werden. Das beschlossen die Vertreter des Vereins für anderes Mobilsein (Vamos), der jeweils ein Gemeinschaftsauto in Breisach und in Ihringen unterhält, auf ihrer Jahresversammlung. Damit soll der Entschluß, gemeinschaftlich ein Auto zu nutzen, erleichtert werden.

Da bislang so gut wie jeder, der das Gemeinschaftsauto nutzen wollte, es auch bekam, rechnet der Verein in nächster Zukunft mit weiteren Mitgliedern. Die Vorteile liegen nach Ansicht von Vamos schließlich auf der Hand, besonders im Vergleich zu einem Zweitwagen, der vielleicht nur gelegentlich gebraucht wird: keine Anschaffungskosten, keine Parkplatzprobleme für das zweite Auto, keine Reparatur- und Versicherungskosten. Finanziell sei „Autoteilen“ für alle, die nur gelegentlich ein Auto brauchen, unschlagbar, von den ökologischen Gesichtspunkten ganz abgesehen.

Gerd Müller vom Vorstand von Vamos berichtete, daß das Netz der Organisationen, die in Südbaden Autos gemeinsam nutzen, immer dichter wird; sie sind im Car-Sharing-Verbund Südbaden zusammengeschlossen. In fast jedem größeren Ort stehen ein oder mehrere Vereinsautos, die zu den in etwa gleichen Bedingungen von allen Mitgliedern des Verbundes einfach und bequem gebucht und benutzt werden können. Auch aus diesem Grund werde „Autoteilen“ immer attraktiver.

Nach den Berichten wurde die im vergangenen Jahr geleistete Arbeit des Vorstandes gebilligt und die Vorstandsmitglieder in ihrem Amt bestätigt. Die neue Tarifstruktur wurde gleich in Euro festgelegt. In einem Ausblick wurde auf die Möglichkeit hingewiesen, den Tourismus als zweites Standbein zu entwikeln, wie es in anderen Orten schon modellhaft versucht wird. Dies könne ein Beitrag des Vereins sein, den „sanften“ Tourismus in Breisach zu unterstützen. Hier will man allerdings noch den Abschluß von Vorarbeiten durch den Car-sharing-Verbund abwarten.